Zalety w skrócie

– Dobra ochrona przed zatarciem
– Doskonała ochrona przed zużyciem kół zębatych i łożysk tocznych
– Dobra odporność na naprężenia tnące, niezawodne tworzenie filmu smarnego
– Dobra ochrona przed micropittingiem
– Wyjątkowo dobra odporność na utlenianie i starzenie się
– Nisko pieniący się
– Dobra zgodność z elastomerami
– Dopuszczony przez wielu producentów przekładni OEM

Wasze wymagania nasze rozwiązania
Szereg olejów Klüberoil GEM 1... N to wysokowydajne, wielozadaniowe oleje przekładniowe na bazie oleju mineralnego, które są przystosowane do stale rosnących wymagań i zwiększającej się mocy nowoczesnych przekładni zębatych. Technologia KlüberComp Lube* dotycząca olejów Klüberoil GEM 1...
N, zapewnia stosowanie wysokowartościowych materiałów, i nowoczesnej technologii doboru dodatków składowych, w celu osiągniecia najwyższego poziomu skuteczności smarnej wszystkich elementów przekładni. Wymagania dla olejów smarnych CLP według normy DIN 515173
są wyraźnie przekroczone w przypadku stosowania olejów Klüberoil GEM 1... N. Wszystkie przekładnie, z tak wysokimi wymaganiami odnośnie olejów przekładniowych, można bez potrzeby dodatkowych konsultacji, ale z uwzględnieniem ogólnych uwag dotyczących stosowania, przestawić na oleje Klüberoil GEM 1... N.
Oleje Klüberoil GEM 1... N wykazują wysoką odporność na zacieranie, API GL4 z ISO VG 150. Przekładnie pracujące pod maksymalnym obciążeniem, bez docierania, ze zmiennymi obciążeniami i wibracjami, będą w wystarczającym stopniu chronione przed zatarciem. Doskonała ochrona przed zużyciem zarówno obu kół zębatych jak i łożysk tocznych, zapewnia długą żywotność tym elementom oraz to, że obliczona żywotność będzie w niezawodny sposób osiągnięta. Tak więc oleje przyczyniają się to do obniżenia kosztów konserwacji i napraw. Wysoka odporność olejów na micropitting (korozję wżerową), GFT ≥ 10 według FVA 54/7, zapewnia wystarczającą ochronę przed tego rodzaju zużyciem, także dla mocno obciążonych przekładni. Wyjątkowo duża odporność na starzenie i utlenianie się wybranych materiałów, zapewnia olejom Klüberoil GEM 1... N znacznie dłuższą żywotność, niż standardowe oleje przekładniowe na bazie olejów mineralnych. Okresy przeglądów konserwacyjnych można wydłużyć, a koszty utrzymania zredukować. Dobre właściwości niskopieniące i antykorozyjne zapewniają bezawaryjną pracę przekładni. Uszczelki Freudenberg z materiału 72 NBR 902, 75 FKM 585, 75 FKM 260466 jak i 75 FKM 170055 są odporne na olej Klüberoil GEM 1 N. Ponadto, zapobiega się wyciekom i zanieczyszczeniom spowodowanym nieszczelnościami. Oleje Klüberoil GEM 1... Nsa dopuszczone przez SiemensFlender, Siemens Geared Motors, FLSmidth MAAG Gears, SEW Eurodrive, Getriebebau Nord, Lenze Gears, Stöber Antriebstechnik, ZAE Antriebssysteme, Moventas, Bonfiglioli i wielu innych. Dzięki zastosowaniu olejów Klüberoil GEM 1... N uzyskuje się wiele korzyści, które mogą łatwo i skutecznie obniżyć koszty.

Dziedziny zastosowania
Oleje Klüberoil GEM 1... N stosowane są do smarowania wysoko obciążonych przekładni zębatych walcowych, stożkowych, hipoidalnych, planetarnych, które często spotyka się w przemyśle stalowym, górniczym i cukrowniczym. Smarować tymi olejami można również standardowe przekładnie ślimakowe zgodne z normą DIN 3996. Ponadto, oleje Klüberoil GEM 1... N mogą być również stozowane do smarowania łożysk ślizgowych i łożysk tocznych, różnego rodzaju sprzęgieł zębatych, łańcuchów, prowadnic, przegubów, wrzecion i pomp.

Wskazówki dot. zastsowania
Oleje Klüberoil GEM 1... N mogą być stosowane do smarowania zanurzeniowego, obiegowozanurzeniowego, i natryskowego. Ponadto, do smarowania używane mogą być olejarki kroplowe, olejarki ręczne, pędzle oraz odpowiednie urządzenia do automatycznego smarowania. W przypadku korzystania z układów automatycznego smarowania należy przestrzegać: Instrukcję producenta urządzenia w odniesieniu do maksymalnej dopuszczalnej lepkości. Oleje o małej lepkości mogą być stosowane również do smarowania mgłą olejową. Ważne jest zwrócenie uwagi na to, że różne elastomery, pochodzące od różnych producentów, wytworzone wegług różnych technologii, zachowują się w różny sposobów i dlatego należy przewidywać testy sprawdzające. Jeżeli podczas docierania przekładni przeprowadzona będzie kontrola śladów nacisków na zarysie zęba, można do tego celu użyć specialnego lakieru do kontroli Klübertop P 39362 Spray (nr artykułu 081295). Wybór lepkości Przy ustalaniu lepkości oleju do smarowania przekładni należy koniecznie przestrzegać wymagań producentów. Tylko w przypadkach, w których nie ma takich wymagań, lepkość może być określona na podstawie normy DIN 51509. W celu określenia właściwej lepkości oleju przewidzianego do smarowanie łożysk, należy zapoznać się z informacjami dostarczonymi przez producenta łożysk.