Zalety w skrócie
– Mniejsze koszty eksploatacyjne
– Mniejsze zanieczyszczenie środowiska dzięki zastosowaniu białych smarów stałych
– Bardzo dobra przyczepność, także w niskiej temperaturze
– Możliwość redukcji asortymentu, dzięki wysokiej skuteczności smarnej w zastosowaniu zarówno do kół zębatych jak i do łożysk
– Zwiększona trwałość elementów
– dzięki lepszej ochronie przed zużyciem, którą zapewniają wybrane smary stałe i dodatki
– także w warunkach kontaktu ze słoną wodą, dzięki bardzo dobrej ochronie przed korozją

Państwa wymagania – nasze rozwiązania
Dla efektywnego funkcjonowania mocno obciążonych urządzeń i elementów wymagany jest smar z bardzo dobrą ochroną przed zużyciem i zabezpieczeniem przed korozją. Smary Klüberplex AG 11-461 i 462 sprawdzone na przestrzeni lat mają dobrą przyczepność i skutecznie chronią elementy będące pod wpływem słonej wody lub nie pracujące od dłuższego czasu.

Dziedziny zastosowania
Smary Klüberplex AG 11-461 i 462 są środkami smarnymi podkładowymi do kół zębatych przy czym mogą być również stosowane jako kontrastowe środki smarne do kontroli powierzchni styku tych kół. Smary Klüberplex AG 11-461 i 462 mogą efektywnie smarować i zabezpieczać otwarte przekładnie zębate, wolnoobrotowe łożyska toczne, prowadnice ślizgowe i szynowe, liny stalowe w windach, żurawiach, suwnicach i podobne elementy, które narażone są na działanie słonej wody, a więc w sektorze morskim i przemyśle turbin wiatrowych.

Wskazówki dotyczące stosowania
Gruntowanie
Smary Klüberplex AG 11-461 i 462 nanosi się za pomocą pędzla lub szpachla. Najlepszy rezultat osiąga się po wcześniejszym oczyszczeniu powierzchni przed naniesieniem. Wymagane ilości smaru można orientacyjnie określić na podstawie załączonego diagramu. Smarowanie eksploatacyjne Smary Klüberplex AG 11-461 i 462 mogą być dozowane za pomocą ręcznej smarownicy tłoczkowej. Oba produkty mogą też być podawane w centralnym układzie smarowania lub natryskiwane w temperaturze przekraczającej 0°C. W niskiej temperaturze smary te zachowują wystarczajaco dobrą przyczepność. Krótkie obciążenie termiczne w temperaturze do 200°C jest dopuszczalne, ale przy zastosowaniu dostatecznego ponownego dosmarowania.
Ilości nanoszonego smaru zależą od warunków pracy urządzenia i powinny być dobrane na miejscu do konkretnych zastosowań. Przy dłuższym działaniu promieni słonecznych może dojść do nieznacznego, powierzchniowego odbarwienia miejsc smarowanych, co jednak nie ma wpływu na skuteczność smarną.